★こちらのカラ−リング登場したのは、１９９９年で、現在も普及しております。
　 特に広告車の無い場合に限り、稼動している機会が多く、「文字ロゴ付き」全車お届けします。

※文字ロゴ付きとは？
　 公式側と非公式側の前方部分に社名「ＫＵＳＨＩＲＯＢＵＳ」のステッカ−付いている車両全てに該当し、
　 一部の車両は、社名ロゴ無しございます。
　 尚、後方側「丹頂鶴」の絵柄入りと絵柄無しの２種類ございますが、区分けしておりませんので、各画像
　 御覧頂けば幸いです。

※　画面を見易くする方法を御説明します。

上の画面に「表示」→「文字サイズ」→「小（Ｓ）」をクリックすると全体的・見易く御覧になります。

※　画像「×印」が表示された場合・大変お手数ですが、次の方法で実行して下さい。

左上「戻る」→「自社カラ−…丹頂鶴（文字ロゴ付き）編」を再度クリックして頂くと新たに画像御覧頂く事は
出来ます。

更　　新　　情　　報

釧路２００か・１７８−方向幕変更により「新規公開」致します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　［２００８年８月１５日更新］

釧路２００か・２２９−前方のみ「画像交換」致します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　［２００８年８月２３日更新］

＜ＬＥＤ装置＞…２００７年秋以降、標準幕に変わりました。

＜標準幕＞…２００７年秋以降に変わりました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：２０００年春に大阪市交通局移籍車大量導入のうち１両で，当初「５４．市立病院線」中心に固定運用車
　　　 で，２００４年春に東武バス移籍車入替えにより，予備車へ降格となり，２００４年夏に方向幕は標準から
　　　 ＬＥＤ化された車両で，釧路２００か・・３３に次ぐ２両導入しております。

　　　 尚・大阪市交通局配属時による局番は「１９−１４５７」と同一車両で有る点，合わせて御報告致します。

＜ＬＥＤ装置＞…２００８年１月以降、標準幕に変わりました。

＜標準幕＞…２００８年１月中旬以降に変わりました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：２０００年春に大阪市交通局移籍車大量導入のうち１両で、上記車両は当初，厚岸営業所に配属して
　　　 いたもので、翌年に当たる２００１年春は本社に転属となり、「36．白糠線」→「53．晴海線」中心に
　　　 活躍後、２００５年７月に東武バス移籍車ＬＶ系大量導入に伴い、予備車に降格となりました。
　　　 ２００７年１０月１日付けダイヤ改正時、「60．愛国線」の朝運用と準予備車です。
　　　 ２００５年８月後半以降から、方向幕は標準→ＬＥＤに生まれ変わりましたが、２００８年１月中旬頃に
　　　 再び、標準幕に戻り、ＬＥＤ対応車は、「Ｐ−代」最後に生き残った車両です。


　　　 尚・大阪市交通局配属時による局番は「１９−１４５３」と同一車両で有る点，合わせて御報告致します。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

　　備考：当社で初めて日野大型車の路線を導入して、中扉部分は
　　　　　 ２枚折戸仕様です。
　　　 　　２００１年４月〜２００６年４月にかけて、厚岸営業所で配属
　　　　　 時、予備車・スク−ルバスを中心に運用後、２００６年４月
　　　　　 中旬より、白糠営業所に転属されて、平日便に限り、
　　　　　 「和天別線」「上庶路線」中心に活躍しておりましたが、
　　　　　 ２００８年４月以降、再び厚岸営業所に戻りました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：日野大型車２台目の導入車で、ワイドドアは極めて珍しく・両方のドアは開きませんが、
　　　 右の折戸ドアのみ開きます。
　　　 ２００２年１０月迄「白糠線」で運用していましたが、その後「昭和線」「星園高校線」に変更なった
　　　 後・２００４年より朝運用に降格致しました。
　　　 しかし、２００６年７月より、釧路２２あ・８４０トレ−ドにより、現在は、平日の午前中のみ中心に
　　　「１８．白樺線」専用路線となりました。

備考：淡路交通転入車の１両に該当しますが、こちらは広告車無しの車両となります。
　　　 ＬＥＤ表示付きの車両で終日・中距離に当たります白糠方面中心に運用していた後，
　　　「３１．あいぱ−る自衛隊線」→予備車にそれぞれ変更になりました。

２００７年１０月下旬以降、「自社カラ−」に変わりました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：２００２年秋〜２００７年１０月上旬にかけて、「ＪＦ共済まありん号」と云う黄色のベ−スによる広告車
　　　 として稼動しておりましたが、２００２年秋〜２００７年９月は、「１０．豊美線」、２００７年１０月１日ダイヤ
　　　 改正時は、「１２．文苑・公住線」（平日限定）に変わり、当初・広告車でしたが、同年１０月下旬に上記
　　　 通り、自社カラ−となり、同型タイプによるカラ−リングは唯一の車両で有り、正に貴重な存在です。
　　　 しかし、２００８年２月より運用は変更になりましたので、詳細は下記を御参照下さい。

運用前歴：１．「１０．豊美線、３８．大楽毛線、６３．美原線」…２００２年１０月〜２００７年９月下旬
　　　　　　 ２．「１２．文苑・公住線」…２００７年１０月上旬〜２００８年１月下旬
　　　　　　 ３．「１７．白樺線、３８．大楽毛線」…２００８年２月上旬〜現在

＜ＬＥＤ装置＞…２００８年８月以降、標準幕に変わりました。

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＜標準幕＞…２００８年８月上旬以降に変わりました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：２００３年８月下旬に「十王自動車」転入車２両のうち１両で、晩年自社カラ−丹頂鶴車体です。
　　　 メトロ窓が特徴で、シ−トのピッチは全体的に狭く、２００８年８月上旬迄「ＬＥＤ」対応車でしたが、
　　　 川崎鶴見臨港バス転入車入替えにより、「標準幕」に変更となり、平日の早朝のみ運用限定になりました。

運用前歴：１．「　６５．美原線」…２００３年１１月
　　　　　　 ２．「　５３．晴海線」…２００３年１１月〜２００８年４月中旬
　　　　　　 ３．「２２２．たんちょう線」…２００８年４月下旬〜２００８年８月上旬
　　　　　　 ４．「　５．鶴ヶ岱線」…２００８年８月中旬〜現在

備考：２００３年１２月後半に導入されて、年越しに本格的に整備・塗装変更された後・白糠営業所に
　　　 配属されて、営業路線の他に「白糠町民バス」の運用等役立っています。

備考：こちらの車両は、ナロ−車で有るのは御承知の通り、尺は本来の大型車と比べ９ｍと短く、
　　　 元々・「サンプルカ−」並びに「形式審査車」で、自家用で２年使用した後・新古車に等しく、
　　　 バリアフリ−法により、上記車両は「ツ−ステップ仕様」で「乗合登録」は出来ない関係上、
　　　 「貸切登録」で白糠営業所配属です，日頃「音別線」「白糠町民バス」を中心に運用していますが、
　　　 貸切運用の場合、釧路市内で光景する場合はございます。

参考：上記車両は「貸切登録」により、「貸切車（レインボ−カラ−編）」を同様に公開しています。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：２００４年１２月中旬に東武バス移籍車として当地で到着後，２００５年３月はじめから再デビュ−
　　　 後，当社で初めて広告無しによるレインボ−カラ−で、車内は青色のモケットシ−トそのまま使用
　　　 して、当初・「３６．白糠線」に運用していましたが、２００７年９月下旬より、立川バス転入車入替えに
　　　 より、「予備車」に降格となり、デジタル運賃表「５０番専用機」で、時折「２６．霧多布線」に入る場合は
　　　 ございます。

　　　 尚・東武バス配属時による社番は「９３５５」と同一車両で有る点，合わせて御報告致します。

《差替え》

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：２００５年１月下旬に東武バス移籍車大量導入９両のうち中扉仕様車は全部で６両で、上記車両は
　　　 中扉折戸仕様最後に導入したものです。
　　　 ２００５年７月上旬〜２００７年３月上旬にかけて、「３６．白糠線」「３８．大楽毛線」（休日のみ運行）
　　　 中心に運用していたが、その後・京成グル−プに当たる「ちばシティバス」移籍車導入により、予備車
　　　 →「１７．白樺線」（２００８年４月より）にそれぞれ変更なりました。

　　　 東武バス配属時による社番は「２２３０」と同一車両で有る点，合わせて御報告致します。

＜標準幕＞…２００８年４月上旬以降、ＬＥＤに変わりました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

＜ＬＥＤ＞…２００８年春以降に変わりました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：２００５年１１月後半に導入した川崎市交通局移籍車６両のうち４両目（塗装完了後順）で、唯一、
　　　 レインボ−車体で、２００６年２月廃車になった「釧路２００か・・７９」の椅子を付け替え、車内は改造
　　　 車です。
　　　 しかし、２００８年４月上旬より、本社に転属し、方向幕はＬＥＤに変わりました。

運用前歴：１．２００６年４月下旬〜２００８年３月中旬…「２６．霧多布線」、「予備車」（運用当初）
　　　　　　 ２．２００８年４月上旬〜２００８年６月中旬…「３１．あいぱ−る自衛隊線」、「３５．東遠野線」、
　　　　　　　　「１８．白樺線」
　　　　　　 ３．２００８年６月中旬〜現在…「３０．昆布森線」（三ツ浦発）（東雲小学校スク−ル）

　　　 川崎市交通局配属時による局番：【Ｗ２７０１】（鷲ヶ峰営業所）同一車両です。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：２００６年４月下旬に関東方面各事業所移籍車のうち、唯一・川崎市交通局移籍車によるもので、特徴
　　　 は、逆Ｔ字窓（アウタ−ガラス式）仕様です。

運用前歴：１．２００６年８月末〜２００６年１１月下旬…「２８．新富士・新野線」、「２２２．たんちょう線」
　　　　　　 ２．２００６年１２月上旬〜２００８年４月中旬…「２．星園高校線」、「３．武佐線」、「３８．大楽毛線」
　　　　　　　　 （但し、「３．武佐線」「３８．大楽毛線」は、平日のみ運用）
　　　　　　 ３．２００８年４月下旬〜現在…「１０．豊美線」、「６６．昭和線」
　　　

　　　 川崎市交通局配属時による局番：【Ａ２７１５】同一車両です。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：２００６年７月下旬に東武バス移籍車ＬＶ系・富士７Ｅ・中扉ワイドドア仕様車導入によるもので、
　　　 当社でこのタイプは初めてです。
　　　 ２００６年９月下旬に再デビュ−したが、「予備車」専用に当たり、運次第で、稼動の無い限り、
　　　 撮影は難しいかと思われます。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：２００７年１月下旬に「ちばシティバス」移籍車と共に導入した車両で、２００５年〜２００６年に同事業所
　　　 移籍車７両と比べ、年式は１年新しく、車体は「新呉羽」→「三菱」です。

運用前歴：１．２００７年３月下旬〜２００７年４月中旬…「予備車」
　　　　　　 ２．２００７年４月下旬〜２００７年６月上旬…「１０１．ポスフ−ル釧路線」、「２８．新富士・新野線」
　　　　　　 ３．２００７年６月中旬〜現在…「予備車」

注：赤字は、「土・日・祝日早朝」のみ運行

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：２００８年４月中旬に導入した「川崎鶴見臨港バス」移籍車４両のうち１両で、こちらの前所有先名は、
　　　 初めてです。
　　　 上記車両は、６月上旬より「予備車」中心に運用開始して、車内はロングシ−ト仕様が特徴です。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

備考：２００８年４月中旬に導入した「川崎鶴見臨港バス」移籍車４両のうち１両で、同年６月下旬より、
　　　 釧路２００か・３１２に次いで２両目として再デビュ−しました。
　　　 上記車両は、平日限定で「６５．美原線」中心に運用しておりますが、車内はロングシ−ト仕様が
　　　 特徴です。