★１９９９年以降、「釧路２００か」広告車は増加している中、色々なデザインを中心に活躍していますが、
　 皆様はどのデザイン好みでしょうか？
　 一部の車両除いて終日・撮影のチャンスはございますので、当地へお越しの際、お気に入りのデザ
　 イン中心に撮影なされては如何でしょうか？

★広告車「釧路２００か」車両は急増により、幾つか分担とさせて頂きます。
　 路線車・広告車編…ｐａｒｔ１につきまして、「釧路２００か・・１９〜・１９７」
　 路線車・広告車編…ｐａｒｔ２につきまして、「釧路２００か・２０９〜現在」
　 路線車・ノンステップ車編

※　画面を見易くする方法を御説明します。

上の画面に「表示」→「文字サイズ」→「小（Ｓ）」をクリックすると全体的・見易く御覧になります。

※　画像「×印」が表示された場合・大変お手数ですが、次の方法で実行して下さい。

左上「戻る」→「広告車（釧路２００か）編」を再度クリックして頂くと新たに画像御覧頂く事は出来
ます。

１９９０年春・元祖広告車で有ります「ＡＮＫ」を切っ掛けに１９９４年「サティ」（現：ポスフ−ル）
広告車をはじめ、その後・各企業による広告車を本格的に導入しました。
既に「契約切れ」による広告車はございますが、詳細につきまして、「広告車（公開終了編）」
を御覧下さい。
現在、契約期間による広告車として公開致しますので、若し・北海道釧路市へお越しの際は、
色々な広告車に出会う事は可能ですので、一度・自分の目で確かめる価値が有ります。
どうぞ、ごゆっくり御覧下さい。

更　　新　　情　　報

釧路２００か・・５４−前方のみ「画像交換」移動致します。　［２００８年８月１５日更新］

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：２００６年６月下旬にレインボ−カラ−から様変わりとなり、自社で発売している「シルバ−定期券６５」で、
　　　 ６５歳以上の方を対象に乗り放題定期券です。
　　　 尚、上記車両の運用につきまして、平日の午前中に限り、「５５．南北線」は確実で、それ以外は、余程・
　　　 同路線専用予備車に入らない限り、撮影は困難です。
　　　 お勧めの出来る車両です。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：大阪市交通局転入車で、こちらの車体は「西日本工業」となりますが、計７両導入しましたが、
　　　 他に「ＩＫコ−チ」は計６両です。
　　　 上記車両は当初・「Ｊ−ＰＨＯＮＥ」の広告車でしたが、２００２年に現在の広告に変更となり、契約上の
　　　 理由上、現在も活躍中です。

参考：１．「３６．白糠線」・・・２０００年春〜２００１年秋
　　　 ２．「５３．晴海線」・・・２００１年秋〜２００２年春
　　　 ３．「６５．美原線」・・・２００２年春〜２００６年１０月
　　　 ４．「１１．ふみぞの・米町線」・・・２００６年１０月〜２００７年９月
　　　 ５．「２８．新富士・新野線」「３８．大楽毛線」（土・日・祝日）・・・２００７年１０月〜現在

《差替え》

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

　　　※ 自 社 発 注 車 で す 。

備考：２００１年２月にエルガミオ２両目導入車で、当初・厚岸営業所配属でしたが、２００４年５月中旬に本社
　　　 転属後、米町方面中心に稼動しております。
　　　 しかし、２００８年６月中旬に丹頂鶴車体（社名ロゴ無し）状態となり、同月下旬より、上記の広告として
　　　 生まれ変わり、終日運行しております。

運用前歴：１．２００１年　２月〜２００４年　５月…国泰寺線、床潭線
　　　　　　 ２．２００４年　６月〜２００７年　９月…「１．たくぼく線」
　　　　　　 ３．２００７年１０月〜現在…「１．たくぼく循環線」

備考：２００１年夏頃・ＬＲ系から引き継いだ車両で、３両全てＬＶ系となりましたが、２００２年春よ
　　　 りサティからポスフ−ルに社名変更となりましたので、文字ステッカ−も変更になった後に
　　　 撮影したもので、「100　ポスフ−ル線」の経路として、釧路駅前Ｂ．Ｔは経由しません。
　　　 市立病院付近から武佐・貝塚方面と新橋大通・愛国東方面の２コ−ス運用していましたが、
　　　 ２００６年３月下旬に川崎市交通局移籍車入替えにより、平日朝のみ運用に変更となり、冬期限定、
　　　 夕方「５．鶴ヶ岱線」（釧路駅Ｂ．Ｔ発着しない路線）も同様に釧路２００か・・７８と交互に運用しております。

　 尚・横浜市交通局配属時による前局番は「９−１３６１」で有る事は判明致しました。

備考：２００１年夏〜２００６年２月下旬にかけて、「１００．ポスフ−ル線」、２コ−ス中心に運用していたが、
　　　 釧路２００か・・７８と同様に「牧瀬小児科」広告車、原木タ−ミナルサ−ビス移籍車は、医師婦人殺人
　　　 事件後、急遽・入替わった理由上、平日朝運用に変更となりましたが、最近の傾向と致しまして、平日
　　　 午後に限り、「１７．白樺線」［１８．白樺線に入る場合有り］（附属スク−ル）に転用となり、冬期限定、
　　　 「７．学園線」夕方のみ（釧路駅Ｂ．Ｔ発着しない路線）も同様に運用しております。

　 　　尚・横浜市交通局配属時による前局番は「９−１３６６」で有る事は判明致しました。

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上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：元々、「岩原観光」の送迎車として運用していたかと思われますが、当社は路線車として登場後、
　　　 当初はレインボ−カラ−のみで、現在は広告車に様変わりとなりました。
　　　 釧路町郊外に有ります「昆布森」方面中心に運用しております。

　　 　尚・上記車両は、「非冷房車」です。

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上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：２０００年秋にイオンＳＣ釧路店は開業時に合わせ，初代車両に当たる東洋観光移籍車のＭＫ系を
　　　 受け継いで，２００２年８月下旬〜２００３年９月上旬にかけて，初代広告車として活躍していました。
　　　 しかし，２００５年９月中旬より，一部のデザインが異なりました。

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上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：大阪市交通局・・・鶴町営業所所属していた車両で有りますが、２００２年７月に以前使用
　　　 していた「東洋観光」転入車で有ります「釧路２００か・・４５〜４７」（形式：Ｐ−ＭＫ１１７Ｊ）
　　　 の入れ替えにより、イオンＳＣ線・第２代目の車両になります。

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上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：２０００年秋にイオンＳＣ釧路店は開業時に合わせ，初代車両に当たる東洋観光移籍車のＭＫ系を
　　　 受け継いで，２００２年８月下旬〜２００３年９月上旬にかけて，初代広告車として活躍していましたが，
　　　 当初「77.イオンＳＣ線」両コ−スで，２００４年５月１日ダイヤ改正以降，「28.新富士線」に変わり，
　　　 更に２００５年６月１日ダイヤ改正に大楽毛方面加わり，「28.新富士・新野線」と平日の夕方便
　　　 「38.大楽毛線」等それぞれ変更となり，２００５年９月中旬より，一部のデザインが異なりました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：自社で路線車初めて、「日産ＵＤ車」導入した車両２両のうち１両で、大阪市交通局配属時、ＵＳＪの
　　　 予備車として活躍しておりましたが、椅子は２人掛け仕様です。
　　　 他に自社で吊革を取り付けられて、後方の「乗降中」ランプは既に撤去されました。
　　　　２００３年４月〜２００７年５月にかけて、上記の広告車として活躍していましたが、２００７年６月より、
　　　 「釧路ガス」の広告車に変更されて、残念ながら「釧路駅前バスタ−ミナル」発着路線で無い為、撮影
　　　 のチャンスは、平日の７時〜８時の間しかございません。
　　　 以後、「２２２．たんちょう線」中心に運用している為、イオンＳＣ・ポスフ−ルのどちらかで待機するしか
　　　 方法はございません，御参考の程。

運用前歴： １．２００３年５月〜２００３年７月…「３７．新野線」（現在廃止）
　　　　　　　２．２００３年８月〜２００６年７月…「３６．白糠線」、「３８．大楽毛線」（土・日・祝日限定）
　　　　　　　３．２００６年８月〜２００７年５月…「２８．新富士・新野線」（平日早朝）、（土・日・祝日限定）
　　　　　　　４．２００７年６月〜　現　　在　　…「２２２．たんちょう線」（終日）、「３８．大楽毛線」（平日のみ）

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：富士７Ｅによる「Ｎ尺」車で、２００３年５月に「釧路２００か・１５４」と同様に導入した車両で、
　　　 千葉県内から元・緑ナンバ−による転入車は初めてで、床は板バネを使用しているので、極めて
　　　 珍しい存在です。
　　　　尚・上記の広告車につきまして、初代「釧路２２あ・７７１」で、２００５年冬に姿を消して以来、上記車両
　　　 のみ引継車として活躍中で、当初・左ウィンカ−音は鳴っていたが、何時の間にか鳴らなくなりました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：２００３年夏に原木タ−ミナルサ−ビス移籍車２両のうち１両で、導入当初〜２００４年秋にかけて、従
　　　 来のレインボ−カラ−リングで、２００４年秋〜２００５年夏にかけて、「ＮＴＴ東日本広告車」に変更と
　　　 なり、２００５年７月下旬〜２００６年８月下旬にかけて、レインボ−カラ−に戻り、社名文字ロゴ無し
　　　 状態で、それぞれ稼動していました。
　　　 ２００６年９月上旬より、上記広告車に生まれ変わりました。

参考：２００３年夏〜２００６年４月中旬にかけて、「１７．白樺線」中心に運用していたが、その後・平日便の
　　　 み「２８．新富士・新野線」、土・日・祝日便のみ「２２２．たんちょう線」に運用変更となりました。
　　　 ２００６年９月上旬より、くしろバス本社前を経由する「１１．ふみぞの・米町線」に運用変更となり、
　　　 終日運行しておりましたが、２００６年１１月下旬に「６５．美原線」…釧路２００か・１９７の入替えにより、
　　　 平日のみ運用に変更となり、恐らく・Ｎ尺の関係かと思われます。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

　　備考：２００３年９月末に前所有先名：原木タ−ミナルサ−ビス
　　　　　 解散に伴い、同年１０月上旬に当地へそのままな状態で
　　　　　 到着している所、目撃後、同年１１月下旬に「牧瀬小児科
　　　　　 広告車」２代目として、２００６年２月中旬にかけて、郊外
　　　　　 に当たる「６３．美原線」中心に活躍していました。
　　　　　 しかし、２００２年中旬に医師の婦人殺人事件発覚後、直
　　　　　 ちに契約解除となって、急遽「ポスフ−ル釧路店」広告車
　　　　　 ３代目に生まれ変わり、釧路駅Ｂ．Ｔ発着しない路線とな
　　　　　 りました。
　　　　　 方向幕は、当初「ＬＥＤ表示」でしたが、ポスフ−ル広告車
　　　　　 後、「標準幕」に生まれ変わりました。

前　：　Ｌ　Ｅ　Ｄ　装　置

現在、標準幕に変更

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

　　備考：２００３年９月末に前所有先名：原木タ−ミナルサ−ビス
　　　　　 解散に伴い、同年１０月上旬に当地へそのままな状態で
　　　　　 到着している所、目撃後、同年１１月下旬に「牧瀬小児科
　　　　　 広告車」２代目として、２００６年２月中旬にかけて、郊外
　　　　　 に当たる「６３．美原線」中心に活躍していました。
　　　　　 しかし、２００２年中旬に医師の婦人殺人事件発覚後、直
　　　　　 ちに契約解除となって、急遽「ポスフ−ル釧路店」広告車
　　　　　 ３代目に生まれ変わり、釧路駅Ｂ．Ｔ発着しない路線とな
　　　　　 りました。
　　　　　 方向幕は当初、「ＬＥＤ表示」対応車で、２００６年３月下旬
　　　　　 より、「標準幕」に変更となりました。

＜ＬＥＤ装置＞…２００８年６月上旬以降、標準幕に変わりました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

＜標準幕＞…２００８年春以降に変わりました。

備考：上記車両は、元々千葉県の阪東自動車バス→群馬県の十王自動車バスによる移籍車で、
　　　 先に導入致しました「釧路２００か・・８４」に次ぐ車両の１両で、ワイドドア部分に文字ステッカ−
　　　 「ＲＡＫＯＯＬ」の「ＫＯＯＬ」部分張っているのが特徴で、初代デザイン車によるものです。
　　　 ２００３年秋〜２００６年秋にかけて、「６５．美原線」→２００６年秋以降「１７．白樺線」（平日の朝・夕方のみ
　　　 運用）にそれぞれ活躍中です。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：２００４年３月に釧路版の新聞掲載されたもので、石炭の生産地を存続させる目的で塗装費用は、
　　　 全てくしろバス側に負担する仕組みで、実際に目撃された場合・目立つ存在です。

　　 　尚・当時：東武バス配属時による社番は【９３３２】と同一車両です。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：こちらの広告車は、昭和地区に有ります「釧路北病院・老健くしろ」広告車で、今迄・昭和の
　　　 発着地は釧労協団地でございましたが、２００４年５月１日ダイヤ改正より現在の釧路北病院に
　　　 延長されました。

　　 　尚・当時：東武バス配属時による社番は【９３４０】と同一車両です。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：２００４年８月〜２００６年１０月上旬にかけて、「演歌：釧路湿原」の広告車として、「１１．ふみぞの・
　　　 米町線」中心に活躍していましたが、その後・広告車は変更により、２代目東光薬品工業（ラク−ル
　　　 薬品工業）に生まれ変わり、平日に限り、「６５．美原線」に転用となりました。
　　　 余談になりますが、釧２２あ・１９７（ＢＵ１０）も同様に以前、「６３．６５．美原線」中心に運用していた
　　　 時期等含まれて、ナンバ−登録に運用路線事態は、再現になった格好です。
　　　 しかし、２００６年１１月下旬に「１１．美原線」…釧路２００か・１５４の入替えにより、再び「１１．ふみぞの・
　　　 米町線」に戻り、恐らく・Ｋ尺の関係かと思われます。
　　　 車内の椅子は新品そのもので、特に降車ブザ−音は特殊で、まるでコンビニエンスストア−の出入口
　　　 チャイム音に似ておりますので、実際に御乗車なされては如何でしょうか？
　　　 その点、御注目下さい。