★既に契約切れで二度と見られない広告車画像中心で、色々なデザインとして活躍していましたが、
　 一部の車両につきまして、姿を消してしまいましたので、ごゆっくりお進み下さい。

※　画面を見易くする方法を御説明します。

上の画面に「表示」→「文字サイズ」→「小（Ｓ）」をクリックすると全体的・見易く御覧になります。

※　画像「×印」が表示された場合・大変お手数ですが、次の方法で実行して下さい。

左上「戻る」→「広告車（公開終了編）【釧路２００か】」を再度クリックして頂くと新たに画像
御覧頂く事は出来ます。

尚・一度で全部画像御覧頂けない可能性は有りますので、再び「×印」が表示された場合・上記の繰
り返しを実行して頂けば幸いです。

１９９４年「サティ」広告車をはじめ、各企業による広告車を本格的に導入しました。
このコ−ナ−は、既に広告車（全面広告でラッピングでは有りませんのでお間違えなく）公開
終了した物を中心と既に廃車となった車両等含まれています。
どうぞ、ごゆっくり御覧になって下さい。

更　　新　　情　　報

廃車…釧路２００か・・１２３−こちらへ移動させて頂きます。

◎画像提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

備考：１９９９年２月頃に当社で初めて導入した横浜市交通局移籍車で、５両のうち１両に当たり、最初の塗装
　　　 色です。
　　　 ＮＴＴ北海道釧路支店（現：ＮＴＴ東日本）広告車で、「１７．白樺線」（終日運行）しておりましたが、２００１
　　　 年５月に下記の広告車として生まれ変わりました。
　　　 今思えば、横浜市交通局移籍車にレインボ−車体を描いた車両は、貴重な存在で、以前に上記車両の
　　　 他に「釧路２２あ・８６６」計２両です。
　　　 残念ながら、在籍期間６年間でしたが、川崎市交通局移籍車入替えにより、姿を消しました。

　　　 尚、横浜市交通局配属時による前局番は「８−１３０３」で有る事は判明致しました。

備考：１９９９年５月より「希望ナンバ−登録制」開始した後・新ナンバ−登録になって、路線車で
　　　 初めて「釧路２００か」ナンバ−登場した車両で有りますが、当初・上記車両は「ＮＴＴ−ＩＳ
　　　 ＤＮ」の広告車として「�P白樺線」運用していましたが、２００１年夏より「ａｕ　ｂｙ　ＫＤＤＩ」の
　　　 広告車として変更になった後、「65　美原線」の運用に変更となった後，エルガＪ導入により
　　　 朝増車「7．学園線」に変更後、２００５年１０月１１日ダイヤ改正後、平日のに限り、「１５．
　　　 若草団地線」「１７．白樺線」中心に運用している理由上、撮影するチャンスは少なくなり、
　　　 残念ながら、２００６年３月中旬に川崎市交通局移籍車入替え対象車により、姿を消しました。

　　　 尚、横浜市交通局配属時による前局番は「８−１３０３」で有る事は判明致しました。

　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　

上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：１９９９年１２月に神奈川中央交通移籍車初のＬＶ系導入車で、整備に内装工事を大掛かりに行い、４ヶ月
　　　 後に再デビュ−する事は出来ましたが、こちらの車両は、唯一・Ｎ尺です。
　　　 車体は「ム−ミン」で、車内の椅子「ピッチ」が狭いのが特徴でした。

運用歴：１．２０００年〜２００２年４月下旬…「２３．日赤病院線」（終日）
　　　　　２．２００２年４月下旬〜２００５年５月下旬…「１２．公住線」（終日）
　　　　　３．２００５年６月上旬〜２００７年３月下旬…「３８．大楽毛線」（平日の朝）（学校休み期間中のみ平日の
　　　　　　　夕方のみ）
　　　
　　　 ２００６年８月下旬に同移籍車に当たる「釧路２００か・・２８」（車体：富士５Ｅ）は、先に姿を消し、同車両は、
　　　 最後に生き残りましたが、２００７年３月下旬に「川崎市交通局移籍車」の入替対象車により姿を消し、
　　　 「神奈川中央交通移籍車」は、全廃になりました。

参考：上記車両は、２００７年３月下旬に「抹消」された理由上、下記の通り、各車両は変更になりました。

　　　 予備車−釧路２００か・・２６→釧路２００か・２８４に変更
　　　 ３８．大楽毛線−釧路２００か・・１９→釧路２００か・・２６
　　　 引退：釧路２００か・・１９（上記車両）


　　　 尚・神奈川中央交通配属時による前社番は「せ４」で有る事は判明致しました。

備考：２０００年春・最後部ドアの車両で有ります「大阪市交通局」転入車が大量・計１３両分
　　　 導入後、今迄・最後部ドアの車両は中型車（自社発注車：非冷房車）のみでしたが、今迄・
　　　 長年親しんできた「ＢＵ１０、２０Ｋ」「Ｋ−ＣＬＭ５００」系の車両は殆ど姿を消しました。
　　　 上記の広告車に関して、「釧路２００か・・２２、２３、２４」と同一な広告車で有りますが、主に
　　　 「�B武佐線」「31　自衛隊線」「33　東高校線」「53　晴海線」「65　美原線」等運用していました。
　　　 しかし、２００５年１月下旬に東武バス移籍車ＬＶ系大量導入により、大阪市交通局（１９８９年車）
　　　 中心に朝のみ運用に降格してしまい、上記車両は「６１．東西線」のみとなりました。
　　　 ２００７年１０月１日付けダイヤ改正に伴い、減車対象により、１１月中旬に姿を消しました。

　　　 尚、大阪市交通局の「前局番」につきまして、『１９−１４７３』で有る事は判明致しました。

　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　

上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：２０００年春に大量導入車のうち１両で、「３１．自衛隊線」（当時）、「３１．あいぱ−る自衛隊線」
　　　 「３５．東遠野線」（平日夕方のみ）中心に運用後、２００５年に東武バス移籍車大量導入に伴い、朝専用
　　　 路線に変更後、平日に限り、「１２．公住線」中心に運用しておりました。
　　　 ２００７年１０月１日付けダイヤ改正に伴い、減車対象となり、１１月中旬に姿を消しました。

　　　 尚、大阪市交通局の「前局番」につきまして、『１９−１４６９』で有る事は判明致しました。

備考：２０００年春に導入車のうち１両で、「６５．美原線」「５３．晴海線」中心に運用後、２００５年に
　　　 東武バス移籍車大量導入に伴い、朝専用路線に変更となりましたが、平日に限り、「５５．南北線」
　　　 中心に運用しておりました。
　　　 しかし、２００７年１０月１日付けダイヤ改正に伴い、減車対象となり、１１月中旬に姿を消しました。

　　　 尚、大阪市交通局の「前局番」につきまして、『１９−１４７０』で有る事は判明致しました。

備考：２０００年春に導入車のうち１両で、「５０．浄水場線」「６５．美原線」中心に運用後、２００３年
　　　 １１月より「予備車扱い」になった関係上、標準幕からＬＥＤ表示に変更されて、大阪市交通局
　　　 移籍車のＩＫＣは、上記車両初めて設置されました。
　　　 しかし、２００６年９月上旬に上記車両を先駆けて、レインボ−カラ−のみとなりました。

　　　 尚、大阪市交通局の「前局番」につきまして、『１９−１４７４』で有る事は判明致しました。

備考：２０００年春に「大阪市交通局」大量移籍車のうち１両で、当初・「３８大楽毛線」として運用
　　　 した後・「釧路２００か・・３０」（当時）導入により、上記車両は「予備車」扱いとなり、２００２年
　　　 より表示幕は、「ＬＥＤ表示」に変わりました。

　 尚・大阪市交通局の「前局番」につきまして、『１９−１４７１』で有る事は判明致しました。

←　情報提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

備考：２００１年春、広告車（第１弾）を登場して、他に同一広告車は「釧路２００か・・２８、３０、
　　　 ３５」等です。　尚、現在・第２弾の広告車に変更となりました。
　　　 こちらの車両はＩＫコ−チで、同種車両は５両導入しました。

備考：２００３年１０月より「Ｊ−ＰＨＯＮＥ」から社名変更になった切っ掛けで、上記車両は９月下旬
　　　 より、現在の「ボ−タフォン」になりましたが、車内の特徴はウィンカ−音が少々大きく他車両
　　　 と比べ、早いのは特徴です。
　　　 運用路線は、平日に限り、「２．星園高校線」「６３．美原線」中心となりました。
　　　 ２００６年８月下旬にレインボ−カラ−のみとなりました。

　　　 尚、大阪市交通局の「前局番」につきまして、『１９−１４７２』で有る事は判明致しました。

情報提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

備考：新ナンバ−登録して、唯一「富士５Ｅ」の車両で有りますが、上記の広告は２００１年版で、
　　　 現在・第２弾の広告車になりました。　主に「治水町」「緑ヶ岡」方面中心に運用していま
　　　 す。

　　　 尚・神奈川中央交通当時による前社番は、「ち８９」で有る事は判明致しました。

　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　
　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：新ナンバ−制になった後、唯一・いすゞの「富士重工」の車体で有りますが、上記車両は
　　　 当初・「思い出ギャラリ−」へ御覧頂けば掲載している通り「Ｊ−ＰＨＯＮＥ」の広告車でした。
　　　 ２００２年春より広告変更に伴い、その後、ダイヤ改正時に今迄運用していた西東京バス
　　　 移籍車入替えにより、「Ｊフォン広告車」→現在の「カケハシ眼科病院」広告車に変更。
　　　 ２００５年１２月下旬迄「１２．公住線」中心に活躍していましたが、川崎市交通局移籍車の
　　　 入替えにより、上記車両は平日便、学校登校時期に限り、「６０．愛国線」のみ運用となりました。

　　　 尚、神奈川中央交通配属時による前社番は「ち８９」で有る事は判明致しました。

←　情報提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

備考：こちらの車両は、西日本車体工業の１両で有りますが、ＩＫコ−チよりフロントガラスは小さ
　　　 く、同種は７両導入しました。　その他、詳細の内容は「釧路２００か・・２７、２８」と同じくなり
　　　 ますので、省略させて頂きます。

備考：「Ｊ−ＰＨＯＮＥ」の広告車第２弾による車両で有りますが、２００２年版によるもので、日頃・
　　　 上記車両は終日・「�Q白樺線」運用しております。

備考：内容につきまして、「釧路２００か・・２７」と全く共通点はございますが、車体の違いでデザインは
　　　 全く同一で、「釧路２００か・・９０」のみ異なります。
　　　 ２０００年春〜２００５年８月下旬にかけて，山方面に当たる「�Q白樺線」（千代の浦経由）中心に
　　　 担当していた車両で，その後，東武バス移籍車入替え対象により，一時的予備車→平日の朝・
　　　 夕方中心に附属スク−ル中心に運用しております。
　　　 広告は、２００６年９月上旬に終了となり、レインボ−カラ−リングのみとなりました。

←　情報提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

備考：上記３両分は、２０００年９月・昭和地区に開業した「イオンショッピングセンタ−」は、路線新設した
　　　 初代の車両に当たりますが、元々「東洋観光」のスク−ルバスとして運用していました。
　　　 しかし、エンジンの状態とブレ−キの音が煩く残念ながら２００２年７月に海外へ売却
　　　 された理由により、事実上廃車となりまして、その後・２代目に「大阪市交通局」転入車引き継いで
　　　 運用していますが、２００５年６月ダイヤ改正時迄生き残っていた「Ｐ−ＬＲ３１２Ｊ」全て初代イオン
　　　 ＳＣ専用車は姿を消しました。

　　　　　　　↑

　　　情報提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

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　　　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：２０００年１０月に北海道内初めて導入した「ノンステッ
　　　 プ車」（エルガ）で有りますが、当社で大型路線車によ
　　　 る発注車は、１９８３年３月に導入した「Ｋ−ＣＬＭ５００」
　　　 以来、実に１７年振りとなります。
　　　 ４箇所の病院（労災病院、日赤病院側、市立総合病院、
　　　 みなみ病院）経路する路線です。
　　　 冬道になると運休になる可能性は有りますが、雪道は
　　　 不向きな結果です。
　　　 当地へ起こしの際、是非・一度乗車する事をお勧めしま
　　　 すが、２００１年秋より「ＬＥＤ表示」第１号の車両となりま
　　　 す。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

◎ 自 社 発 注 車 で す 。

備考：２０００年１０月に導入した「ノンステップ車」で、丁度３年経過後に塗装・広告変更行った物で、
　　　 全国・ノンステップ車のファンの方、今後・撮影する課題は出ている中，２００４年〜２００６年にかけて、
　　　 各１両ずつ導入し、合計４両になりました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す 。

　　 ※ 自 社 発 注 車 で す 。

備考：２００１年２月にエルガミオ２両目導入車で、当初・厚岸営業所配属でしたが、２００４年５月中旬に本社
　　　 転属後、米町方面中心に稼動して、「１．たくぼく線」専用車で有る理由上、「石川啄木広告車」として
　　　 親しまれました。
　　　 しかし、２００８年５月下旬に上記広告から撤退されて、６月中旬に自社カラ−＋丹頂鶴車体へと変わ
　　　 り、社名文字ロゴは入っておりません。

運用前歴：１．２００１年　２月〜２００４年　５月…国泰寺線、床潭線
　　　　　　 ２．２００４年　６月〜２００７年　９月…「１．たくぼく線」
　　　　　　 ３．２００７年１０月〜現在…「１．たくぼく循環線」

　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　
　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：２００１年春に横浜市交通局・計５両導入して、上記車両と「釧路２００か・・７１」は同一広告車として
　　　 運用していましたが、「釧路２００か・・７１」は２００２〜２００６年にかけて、「ＬＥＤ」装置に変わりました。
　　　 しかし、上記車両は、２００７年１０月に立川バス転入車導入により、１１月上旬に姿を消しました。


運用前歴：１．２００１年５月〜２００６年９月…「１８．白樺線」（終日運用→平日限定運用）
　　　　　　 ２．２００６年１０月〜２００７年９月下旬…「１１１．たんちょう線」
　　　　　　 ３．２００７年１０月上旬〜２００７年１１月上旬…「３８．大楽毛線」（平日早朝運用）

　 尚・横浜市交通局配属時による「前局番」につきまして、『９−１３４１』で有る事は判明致しました。

備考：２００１年春に自社で初めて横浜市交通局からの転入車に当たり、５両のうち１両です。
　　　 上記車両は、坂道走行の加速はあまり出ないのが特徴です。

　　　 しかし、２００８年１月上旬に阿寒バスと共同に定期券「マイパ」を発売したを機に「３８．大楽毛線」の
　　　 ダイヤを見直し、減車対象となり、姿を消しました。

運用前歴：１．２００１年５月〜２００６年９月…「１１．ふみぞの・米町線」（終日運用）［標準幕→ＬＥＤ］
　　　　　　 ２．２００６年１０月〜２００７年１２月下旬…「３８．大楽毛線」（快速高専行き）［標準幕］

　 尚・横浜市交通局配属時による「前局番」につきまして、『９−１３４２』で有る事は判明致しました。

　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　

上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：２００１年夏頃・ＬＲ系から引き継いだ車両で、３両全てＬＶ系となり、２００２年春よりサティから
　　　 ポスフ−ルに社名変更となりました。
　　　 ２００１年７月〜２００６年２月下旬にかけて、「100　ポスフ−ル線」の経路として、釧路駅前Ｂ．Ｔは
　　　 経由しない路線中心に活躍していました。

　　　 しかし、２００６年２月中旬に「牧瀬小児科」医師婦人殺人事件（新聞、ＴＶ報道済み）発覚後、
　　　 急遽、釧路２００か・１７２は、３代目ポスフ−ル広告車に生まれ変わり、上記車両はその後、暫定的
　　　 に「６３．美原線」（平日のみ運行）変更されて、珍しく釧路駅Ｂ．Ｔ乗り入れしておりました。
　　　 ２００６年秋以降、貸切或いは朝運用に転用となり、時折・冬期限定夕方のみ運行している
　　　「５．鶴ヶ岱線」中心に稼動しておりました。
　　　
　　　２００８年６月下旬に川崎鶴見臨港バス移籍車（釧路２００か・３１４）の入替えにより、事実上廃車と
　　　なりましたが、その後・何と”根室交通”へ売却されて、そちらで活躍しております。

運用前歴：１．２００１年７月〜２００６年２月下旬…「１００．ポスフ−ル線」
　　　　　　 ２．２００６年３月上旬〜２００６年６月下旬…「６３．美原線」
　　　　　　 ３．２００６年７月上旬〜２００８年６月中旬…「５．鶴ヶ岱線」

　 　　尚・横浜市交通局配属時による前局番は「９−１３６２」で有る事は判明致しました。

備考：２００１年秋に「淡路交通」転入車・計５両導入して、殆ど２人掛け専用席で、上記車両は
　　　 中距離にあたります「36　白糠線」運用していますが、広告車は「東北海道いすゞ」の系列
　　　 第一弾になります。

備考：２００１年秋に「淡路交通」転入車・計５両導入して、殆ど２人掛け専用席で、上記車両は
　　　 中距離にあたります「36　白糠線」運用していましたが、広告車は「東北海道いすゞ」の系列
　　　 第二弾になります。

　　　 ２００５年７月中旬に東武バス移籍車入替えにより，「35．東遠野線」「31．あいぱ−る自衛隊線」
　　　 中心に路線変更となりましたが，２００５年９月もちまして，上記広告は終了となり，１０月以降は
　　　 社名ロゴ無しレインボ−カラ−のみとなりました。

Ｌ　Ｅ　Ｄ　表　示　付　き

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上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：正式な広告名は「北海道新聞社　阿部新聞店」で有りますが、新聞社による広告車は上記
　　　 車両初めてで、中距離に当たります「36　白糠線」運用後、予備車に変わり、５０番運賃表ボ−ド
　　　 専用で、「２６．霧多布線」「３０．昆布森線」「５４．市立病院線」対応可能です。
　　　 後方部分を御覧頂けばお解かりの通り、当初・阿部新聞店による文字ロゴとデザイン入りでした。
　　　 しかし、２００６年９月以降、ノッペラボウ（白色１色）状態になり、２００７年秋以降に４０番運賃表
　　　 ボ−ドに変更となり、同年暮れに状態は思わしくなく離脱し、２００８年２月中旬に短命の役割終えました。

運用前歴：１．「３６．白糠線」−２００１年９月〜２００４年７月
　　　　　　 ２．「予備車」−２００４年８月〜２００７年１１月

←　情報提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

備考：上記車両は、２００１年秋に運用開始した後・昭和方面中心に「Ｊ−ＰＨＯＮＥ」（別バ−ジョ
　　　 ン）の広告車で、僅か５ヵ月後の２００２年春に「第２弾」として生まれ変わりました。

←　情報提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

備考：現在、「Ｊ−ＰＨＯＮＥ」第２弾による広告車として生まれ変わった車両で、上記車両は２００２
　　　 年春のダイヤ改正時より新路線で有ります「222　たんちょう線」運用していますが、大楽毛
　　　 方面から星が浦・鳥取・昭和（イオンＳＣ）・文苑・ポスフ−ルの経路として規制緩和による
　　　 路線を担当しています。　釧路駅前Ｂ．Ｔ経由する路線では有りませんが、早朝のみ釧路市
　　　 中心部に有ります「栄町６丁目」の停留所に「38　大楽毛線」１往復運用していますので、
　　　 あまりお目に掛ける機会は有りませんので、是非参考になさって下さい。

　◎写真提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

備考：２００３年秋に『Ｊフォン』→『ボ−ダフォン』の名称変更にちなんで、先に御紹介致しました
　　　 別種で有ります『釧路２００か・・２７、３５』はかなり異なりますが、こちらの車両は、赤色１色が
　　　 主流で、貴重なデザインでした。
　　　 しかし、２００６年９月上旬に広告終了となりました。

ＬＥＤ対応（その後、標準幕に変わりました。）

標準幕対応

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上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：２０００年秋に淡路交通移籍車５両のうち１両で、上記車両は最もエンジンの状態良好車です。
　　　 導入当初、Ｊ−ＰＨＯＮＥ→Ｖｏｄａｆｏｎｅ経て、２００６年１０月１日より、現在の社名に当たる
　　　 Ｓｏｆｔ Ｂａｎｋ広告車に様変わりとなりました。
　　　 ２００２年５月〜２００７年６月上旬にかけて、釧路駅前Ｂ．Ｔ発着路線担当でなかった為、撮影のチャンス
　　　 は少なかったです。
　　　 しかし、２００７年６月中旬より、運用路線の担当が変わり、「１０１．ポスフ−ル釧路線」で、釧路駅前Ｂ．Ｔ
　　　 発着路線となり、方向幕は「標準幕」（前方のみで後方は社名のみ）でした。
　　　 ２００８年５月上旬以降、暫定予備車として運用していたが、同年４月中旬に導入した「川崎鶴見臨港バス」
　　　 移籍車の入替えにより、姿を消しました。

運用前歴：１．２００１年１０月〜２００２年４月…「６６．昭和線」
　　　　　　 ２．２００２年　５月〜２００７年６月上旬…「２２２．たんちょう線」、「３８．大楽毛線」（平日の朝）
　　　　　　 ３．２００７年６月中旬〜２００８年４月下旬… 「１０１．ポスフ−ル釧路線」、「２８．新富士・新野線」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「６３美原線」
　　　　　　 ４．２００８年５月上旬〜２００８年５月下旬…「予備車」

注：赤字は、「土・日・祝日早朝」のみ運行


★２００７年６月中旬による変動は、下記の通りです。
　 　２８．新富士・新野線（平日）、２２２．たんちょう線（土・日・祝日）−釧路２００か・２０５→釧路２００か・２９１
　 　２８．新富士・新野線（平日の早朝）（土・日・祝日終日運行）−釧路２００か・１４１→釧路２００か・２０５
　 ２２２．たんちょう線（終日）−釧路２００か・・９０→釧路２００か・１４１に変更
　 　　２．星園高校線、６３．美原線（平日早朝のみ運行）−釧路２００か・・３３→釧路２００か・・２４
　　引退：釧路２００か・・３３　　　

← 写真提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

備考：２００４年１０月１日より「川北コ−ス」」「大楽毛コ−ス」「美原コ−ス」等中心に担当している
　　　 車両で活躍していましたが、２００４年１１月９日より３度目のダイヤ改正により、昭和方面は
　　　 運用しなくなりました。
　　　 前扉乗降扱いで、早朝のみ「30．昆布森線」（三ツ浦発）1本最後部扉開閉扱いする程度にな
　　　 った後，２００５年２月下旬より再び「101．ポスフ−ル釧路線」に戻り，２００５年６月ダイヤ改正前
　　　 迄「大喜湯」広告車として活躍していましたが，現在は従来通り「レインボ−カラ−」に戻りました。

　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　

上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：当社で初めて「厚岸営業所」配属車両が広告車に生まれ変わり、「26．霧多布線」を中心に
　　　 運用していますが、車内はリクライニングシ−トが使用しておらず、元々「福井県もんじゅ」
　　　 送迎車の１両として使用したものです。
　　　 しかし、性能が良くない理由上、２００７年１０月に姿を消しました。

備考：大阪市交通局・・・鶴町営業所所属していた車両で有りますが、２００２年７月に以前使用
　　　 していた「東洋観光」転入車で有ります「釧路２００か・・４５〜４７」（形式：Ｐ−ＭＫ１１７Ｐ）
　　　 の入れ替えにより、イオンＳＣ線・第２代目の車両になります。
　　　 上記のデザインは初代で，現在は２代目に変わりました。

備考：釧路２００か・１２０と同じ内容に当たりますが、イオンＳＣ線で唯一・ＬＥＤ表示付き車両
　　　 導入して、他の３両とは全く異なります。
　　　 ２００４年５月１日付けダイヤ改正後，「２８．新富士線」更に２００５年６月１日ダイヤ改正より，
　　　 「２８．新富士・新野線」で，初代のデザインから２代目のデザインに変更となりました。

前　：　Ｌ　Ｅ　Ｄ　装　置

現在、標準幕に変更

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上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：２００２年に導入した「大阪市交通局」による転入車は計６両のうち４両は「西日本工業車体」、上記車両と
　　　 釧路２００か・１２４は、ＮＡＶＩ５それぞれ導入して、ＡＴ車２両は、非公式側の真中席はロングシ−ト仕様
　　　 によるものです。
　　　 しかし、２００６年４月以降に終日路線から外れてしまい、平日の朝・昼限定運用しておりましたが、ＡＴ車の
　　　 不評、燃費の負担増等重なり、２００８年７月上旬に姿を消しました。
　　　

＜ 運 用 前 歴 ＞

　　１．２００２年９月〜２００５年９月上旬…「３６．白糠線」
　　２．２００５年９月中旬〜２００５年９月下旬…「予備車」
　　３．２００５年９月下旬〜２００６年４月中旬…「２８．新富士・新野線」（平日午前中のみ運行）（休日便終日運行）
　　４．２００６年４月下旬〜２００７年９月下旬…「１８．白樺線」（附属スク−ル）、「３８．大楽毛線」（早朝のみ）
　　５．２００７年１０月上旬〜２００８年７月上旬…「７．学園線」

　　※２００６年４月中旬迄「ＬＥＤ」対応で、以後「標準幕」対応しておりました。

写真提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

備考：大型車で初のＡＴ車導入して、「ＮＡＶＩ５」と云う非常に珍しい車両で有りますが、右側の
　　　 一部がロングシ−ト設置しています。
　　　 当初・上記車両は「白樺台」方面運用していましたが、冬期積雪状態で坂道の多い白樺
　　　 台方面にとって不適と判断した事により、坂道の少ない「大楽毛」方面に変わった後，
　　　 ２００４年１１月以降，広告車に様変わりとなった後，２００５年７月後半頃に終了となりました。

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上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ま す。

備考：２００２年に導入した「大阪市交通局」による転入車は計６両導入して、唯一・新規広告車で有ります
　　　 「ＪＦ共済まありん号」です。
　　　 上記車両は、２００２年秋〜２００７年９月にかけて、「�I豊美線」中心に運用していましたが、終日専用車
　　　 で、　同カラ−リングとレインボ−車体に文字ロゴ・デザイン入りの２種類ございました。
　　　 こちらのカラ−リングは、２両存在して、他車は、厚岸営業所運用しているＭＫ系です。
　　　 しかし、２００７年１０月にＭＫ系は性能の悪さによる理由上、姿を消し、更に上記車両は、２００７年１０
　　　 月１日付けダイヤ改正時は、「１２．文苑・公住線」に運用変更となり、当初・一週間余り、広告車として
　　　 稼動後、現在「自社カラ−丹頂鶴」へと様変わりになりました。

← 写真提供者：ｋｏｍｏｔａｃｏ 様

備考：２００４年１０月１日より「共栄大通コ−ス」「美原コ−ス」中心に担当している車両で、こちらは
　　　 前扉仕様のみとなっていますが、以前に厚岸営業所配属車から転属されて、現在は早朝のみ
　　　 「７．学園線」（市民球場入口発市立病院行き）増車として運用していましたが、その後・温泉
　　　 マ−ク・文字ステッカ−は撤退されて，再び厚岸営業所に戻りました。

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　　上 記 の 画 像 ク リ ッ ク し て 頂 く と 拡 大 す る 事 は 出 来 ます 。

備考：自社で路線車初めて、「日産ＵＤ車」導入した車両２両のうち１両で、大阪市交通局配属時、ＵＳＪの
　　　 予備車として活躍しておりましたが、椅子は２人掛け仕様です。
　　　 他に自社で吊革を取り付けられて、後方の「乗降中」ランプは既に撤去されました。
　　　　２００３年４月〜２００７年５月にかけて、上記の広告車として活躍していましたが、２００７年６月より、
　　　 「釧路ガス」の広告車に変更されました。

運用前歴： １．２００３年５月〜２００３年７月…「３７．新野線」（現在廃止）
　　　　　　　２．２００３年８月〜２００６年７月…「３６．白糠線」、「３８．大楽毛線」（土・日・祝日限定）
　　　　　　　３．２００６年８月〜２００７年５月…「２８．新富士・新野線」（平日早朝）、